很多人如果不看大众车后面的字母，仅从前脸来看一时之间是搞不清楚这两款车型有什么区别，尽管在尺寸上高尔夫还稍大一些，但是凭肉眼的观察还是难以区分。后来一汽大众又推出了旅行版的嘉旅，使这一区别才有了明显的区分，但也仅仅局限于这一款车。
小型车一直是德国大众旗下销售的主力车型，凭借其独具匠心的设计和稳定可靠的质量，在市场上一直有着较好的口碑。第一代POLO车型推出的时间是在1975至1980年间，脱胎于奥迪50的车身变化，从最初搭载仅有0.9升和40马力的发动机，到后来又陆续推出动力更为强劲的1.3L和1.6L，从而使POLO车的销量得到了突破性的发展。
后来的POLO车型又进行了细分市场，运动版的登台使这款小型车的销量一下子突破了600万台，2005年的时候，POLO车型已经到了第四代的改款，在动力方面已经有了1.8T并有150马力的发动机，从而也赢得了“小钢炮”的称号。
上海大众引进这款车型是在2002的时候，国产的POLO搭载的是1.4L和1.6L的发动机，由于市场定位太高，这款车型在国内上市之初，并没有如期望的那样获得市场追捧，毕竟那个时候正科级的乡镇领导标配的车辆才是桑塔纳，而先期富裕起来的那些人是不会看上这种小型车的，毕竟够大、够气派的车型才是他们的首选。
直到2005年POLO车型劲情和劲取的上市，在两厢和三厢车型之间的不断转换，国内市场才慢慢开始预热起来，那个时候民众口袋里也才是刚刚有了些积蓄。随着汽车市场的不断成熟，第五代的POLO搭载着涡轮增压式的发动机开始登场，才使这款车型真正迎来了它的春天，而第六代的POLO不但加长了轴距，车身的长度也达到了四米，后排空间的改善以及现代科技的应用，几乎让这款车成了家喻户晓的居家必备神器。
作为大众旗下最为畅销的车型，高尔夫的更新换代已经到了第六代，从1974年推出至今在全球的畅销车型中一直稳稳位列世界前三名，在2007年的时候，高尔夫在全球的销量已经突破2700万辆。
一汽大众国产的高尔夫在燃油时代一直是公认的畅销热门车型之一，这种两厢掀背式的运动轿车曾经在全国各地出现过加价提车的热潮，尽管在外观变化不大，但在风格特点上一直沿袭平稳过渡的路线，现在国产的高尔夫始终在动力上保持着1.4TSI低、高功率的先进性，与131马力和150马力匹配的是7速双离合式变速箱。
高尔夫国产时间是在2003年，比上海大众的POLO要晚上一年，从引进至今除旅行版高尔夫嘉旅之外，高尔夫的外观尺寸一直没有变化，始终与海外版的尺寸保持一致。
国产全新一代高尔夫的长/宽/高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm；大众polo车身尺寸长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，所以说，这两款车型单从前脸来看，是不容易进行区分的。
从市场定位上来看，高尔夫新车的价格要远远高于最高配的POLO，之所以价格定位之高，是因为大众较为看重高尔夫的市场价值，而且在技术上是各类小型车学习的风向标，并一直保持着在技术领域上的先进性。
