本田在华销量虽大幅下滑，但其热门燃油和混动车型对于看重可靠性和保值率的用户来说，仍值得考虑。2025年，本田在华售出64.5万辆汽车，同比减少24%，为连续第五年下滑；2026年前两个月累计销量86269辆，同比下降16%。
更关键的是，当中国新能源汽车市场渗透率突破60%时，本田的新能源渗透率仅为6.7%，几乎错过了第一波电动化浪潮。
电动化滞后的阵痛
销量暴跌的核心在于电动化转型的全面滞后。本田在2021年才仓促推出首款纯电车型，比领先品牌晚了数年，且早期产品多为“油改电”，在续航和智能化方面与中国品牌车型存在明显代差。这导致其产品竞争力不足，无法满足消费者对智能座舱和高阶辅助驾驶日益增长的需求。
J.D. Power的研究显示，2026年中国新能源汽车产品魅力行业整体得分达到829分，较去年大幅提升23分，而00后用户对车辆的“可玩性”和“社交属性”要求更高，得分却显著低于行业平均。本田的智能化短板，恰恰与市场趋势脱节。
传统价值的坚守
面对挑战，本田并未盲目跟风价格战，而是选择“燃油稳基盘 新能源谋未来”的双轨战略。2026年，企业聚焦“4 2”产品矩阵，依托动力、空间、品质、安全、保值、混动六大优势，稳固CR-V、思域等主力车型基本盘。在传统领域，本田的优势依然坚实：
品质与可靠性：广汽本田拿下IQS新车质量六连冠，一辆行驶百万公里的老锋范在零下50℃极寒环境中完成近4600公里极限穿越，车况稳定。高保值率：雅阁连续4年位居合资中型车保值率第一。成熟的用户生态：东风本田依托超860万存量用户，通过“老友惠”置换政策等，实现老客户复购率提升18%，经销商盈利面达82%。
同时，本田正积极拥抱本土科技企业，与宁德时代、华为合作，计划在2027年量产的e:NS2车型上搭载具备城市高阶智驾能力的Honda SENSING 4.0系统，以补齐智能化短板。
按需决策的选购指南
热门车型是否值得入手，关键看你的用车优先级。
如果你追求可靠、省心与经济性，本田的燃油和混动车型仍是优质选择。例如：
CR-V 2026款升级了12.3英寸中控屏和L2级辅助驾驶，智能体验有所补强。艾力绅混动版以低油耗和双侧电滑门，成为14-16万区间务实的MPV选项。
这些车型在耐用性、燃油经济性和保值率上优势突出，适合家庭用户或商务场景。
但如果你是科技体验的深度用户，同价位的中国品牌新能源车可能更合适。J.D. Power指出，00后购车高度集中于20万以下市场，且对车辆“可玩性”要求更高。本田目前在智能座舱和城市高阶智驾方面仍有差距，其新能源车型竞争力较弱，除非有品牌情怀，否则建议优先考虑国产车型。
最终，答案藏在你的日常需求里。
