25年已经过去了，全球汽车销量排行榜再次刷新，中国两家车企进入了前十。
第一名日本丰田，1042万辆，同比增长6%。丰田可以说是日本企业的标杆了，连续多年获得全球销冠，也是唯一一家年销量超千万的企业。这么大的基数还能在新能源高渗透的情况下维持6%的增幅，的确不易。RAV4、卡罗拉是主销车型，新能源也是他止住下滑保持增长的动力。
第二名德国大众，年销895万辆，同比下降2.3%。虽然ID系列新能源逐年增长，但依旧没有止住下滑，靠高尔夫，帕萨特，途观，等畅销车型的支撑，以及奥迪的降价，勉强保住了亚军的地位。
第三名欧洲斯特兰蒂斯，780万辆，同比下降8%。斯特兰蒂斯下属多家汽车品牌，如吉普，标致，雪铁龙等，但都没有抓住新能源大幅度增长的机会，各大品牌均出现下降。
第四名韩国现代起亚集团，765万辆，同比增长2.5%。现代起亚在中国销量逐年下滑，但在国际上却风生水起，他也是韩国的支柱性企业。
第五名中国比亚迪，年销量460万辆，同比增长18%，是中国车企的销冠，也是前十中销量增长率的亚军。比亚迪抓住了新能源的增长红利，在25年大力拓展海外市场，预计26年销量将突破500万辆。
第六名美国通用汽车，销量450万辆，同比下降1.5%。通用在中国逐步止住了下滑的趋势，但主要靠降价，新能源依然没有畅销车型，未来增长乏力。
第七名中国吉利，销量411万辆，同比增长26%。这是进入全球销量前十的第二家中国车企，也是增长率的冠军。411万辆含了沃尔沃，宝腾等海外收购的品牌，预计26年销量将超450万辆，和通用争夺第六名。
第八名日本本田，销量385万辆，同比下降3.2%。本田在中国销量没有止住下滑趋势，2020年本田在中国的终端汽车累计销量为1626972辆，创年度销量历史最高纪录。其中，广汽本田销量为806579辆，东风本田销量为820393辆，但在2020年创下销量巅峰以后，本田汽车在华销量逐年下滑。2021年-2024年，本田在中国的终端汽车销量分别为1561540辆、1373122辆、1234181辆、852269辆。至2025年的645345辆，已是连续第5年下滑。
第九名福特集团，销量390万辆，同比增长6%，增长主要来自于皮卡。长安福特在国内几乎没有声量了，25年国内销量不足13万辆。
第十名日产集团，销量332万辆，同比下降4%。其中东风日产在国内销量65万辆，同比下降6%。虽然新能源车型N7/N6连续上市，但远没有达到支撑销量的地步，依然依靠轩逸这款车，新能源转型任重道远。
最后，不得不提一下奇瑞集团。2025年：奇瑞集团全球销量280.6万辆，全球排名第11位，同比增长7.8%。相较24年提升了一个名次。按照目前的趋势，奇瑞进入全球前十也指日可待了。
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