从驾照到手到现在已经七年的时间了，在这期间开过很多车，科鲁兹、迈锐宝、汉兰达、普拉多、陆巡、坦途、揽胜、M3、A6……基本可以覆盖美系、德系，日系，英系、国产。个人公司用车汉兰达，驾驶里程大概在3万公里。
接下来我将从三大件、各个我有心得的子系统等角度对我这20000万公里的使用感受跟大家分享一下。
首先，动力系统关注过唐燃油版的准车主，或者唐的车主都知道唐才用的是自研的老S7上那台直列四缸发动机，经过重新的升级与调校，变速箱采用采用韩国现代派沃泰6AT变速箱。那么我就说一下我对这套动力系统的一些感受。
1、油耗：我在实际用车过程中驾驶相对比较激烈，市区综合表显油耗在12L/100KM左右，实际油耗在14L/KM，燃油表与实际油耗差距还是比较大的。车辆最优油耗工况大概速度区间是在80-100KM/h这个过程。我曾经尝试过最优，表显6.3L/100KM。由于采用的是一个6AT变速箱，齿比决定这辆车在拉高速时油耗相对较高，我高速驾驶基本保持130KM/h速度这个速度油耗就整体较高,表显在12L/100km。
2、换挡加速感受：这辆车接近两顿的车重，匹配的这个发动机而言，只能说动力够用。好在油门相对比较灵敏，换挡比较积极。在低速加速超车过程中还是比较给力，灵活。高速时加速感受就相对乏力，如果需要超车时就需要给他留有一定的余量。就这套系统整体的匹配度而言给一个评价就是够用，平顺。
3、拟故障问题（不良感受）：凉车启动时发动机转速过高，基本1300转开始热车（冬夏季工况基本无差别），更换高品质机油无改善（加价更换嘉实多磁护）。怠速时会有间隔抖动，偶尔切换前进后退档位时会有离合不彻底时问题（别挡的声音）。
底盘、转向、刹车、轮胎。
1、就底盘而言，扎实、而且很整。路感较为清晰，对于大的颠簸处理的比较完全很舒服，细碎颠簸处理的不是很彻底。
2、转向余量较小，指向精准清晰，配合动力，整体而言不像是一个两吨重的大车。
3、刹车系统是一直以来最让我头痛的，刹车系统很线性，制动力强，但是刹车异响（吱吱声）刹车片不耐磨，刹车片已经在16500公里时自费更换过，刹车盘磨损也较为严重，一趟长途下来，轮毂上全是黑灰。
4、轮毂尺寸是20寸，好看，耐看。轮胎选用马牌，过脆胎噪明显。抓地力一般，在使用过程中经常出现挠胎的情况。使用成本较高，在3000公里左右时出现过一次被路沿石将右前侧轮胎胎壁硌碎的情况，无法修补只能进行更换，4S店更换在2200一条还不算工时，找朋友更换价格在1400。
车机系统，人机工学，辅助驾驶系统，使用便利性。
1、车机系统相当便利，充满科技感，语音控制系统识别率也比较高。
2、人机工学上，整体比较舒适，在使用过程中，会有多次单程250公里左右的行程，整体不会很累。空调控制上相对不是那么方便有待升级。
3、辅助驾驶系统，尊荣版有主动刹车，碰撞预警，车道偏离预警，自适应巡航。灵敏度，可靠性整体问题不大，但是在市区通勤（高架）路况下几乎不能使用ACC系统，因为车辆对于左右两次并入车辆情况反应不及时。相如大灯随动等系统对于我们平时驾驶的安全性还是有较大的帮助。
我的小唐陪伴我也有八个月了，陪我走过了20000多公里，整体而言勤勤恳恳，任劳任怨，给我足够的支持足够的信心。偶尔有点小脾气也在可接受范围之内，总的而言，刨除4S店服务问题，整个用车体验还是非常给力的。
