获悉，Counterpoint Research发布报告称，中国本土汽车厂商的海外业务正在表现出显著增长，与2023年上半年相比，这些厂商在中国以外的销售额翻了一番。电动智能汽车的兴起展示出中国汽车厂商的技术和供应链优势，这些优势使得其在正在进行的汽车转型中处于领先地位。随着中国市场竞争加剧，蔚来(09866)、小鹏(09868)和爱驰等中国新一代电动汽车(EV)企业以及上汽、长安汽车(000625.SZ)和比亚迪(01211)等传统汽车厂商正在逐步向海外扩张。欧洲、东南亚和拉丁美洲正在成为中国汽车厂商的主要目标市场。 2024年上半年，中国汽车厂商在中国以外整体乘用车(PV)市场的贡献达到5%。中国已于2023年超越日本，成为全球最大的汽车出口国。根据Counterpoint Research最新的全球汽车车型销售追踪报告，2024年上半年，中国汽车厂商在欧洲、东南亚(SEA)和拉丁美洲(LATAM)所占据的销售份额分别为6.8%、8.7%和15.4%。 中国汽车厂商较早进入电动汽车市场，使其拥有显著优势，其对全球电动汽车参与者来说构成了越来越大的威胁。对此，欧洲和美国政府对中国汽车的进口征收关税，以保护其国内汽车厂商和供应链生态系统，并遏制明显的掠夺性行为。而西方与中国之间贸易紧张局势的加剧，反过来又促使中国汽车厂商探索东南亚(SEA)、拉丁美洲(LATAM)和中东非(MEA)等替代市场，这些市场不仅地缘政治风险较低，而且是新兴市场，预计到本世纪末这些市场将出现大幅增长。